继称霸电商世界后，亚马逊（Amazon）对交通运输领域也野心勃勃。尽管亚马逊创办人兼执行长贝佐斯对外几乎没谈过这方面的计画，但根据各方消息与分析，亚马逊希望运用其于物流和云端运算等众多领域的既有优势，在运输市场上也能占有一席之地，成为除生产汽车以外几乎无所不能的强者。
据亚马逊主管和业内人士说法，及路透对亚马逊专利活动的分析，亚马逊的策略是善用该公司在物流、云端运算和数位领域的优势，以及对机器人和制造等相关领域的新兴趣，在全球运输领域拓展事业版图和强化能力。藉由投资、与汽车供应链上下游业者结盟、挖角业界老手和建立强大专利组合，亚马逊自己定位成优比速（UPS）和Uber等企业客户及合作伙伴的挑战者。
亚马逊致力于削减成本和提高服务消费者的效率，是推出云端服务AWS和物流等事业的出发点，这些事业随后也拓展至企业客户市场。不过，部分分析师和业内人士认为，随亚马逊运输专业技能提升，向来与其密切合作的企业最后恐怕也只能把生意拱手让给合作伙伴。
据路透分析，2016年12月至2019年5月美国专利商标局授予亚马逊的5,000多项专利，至少有210项涉及无人机和自动化地面车等运输相关领域。就汽车相关专利而言，亚马逊超越苹果公司（Apple）和字母（Alphabet）旗下Google。
亚马逊也加码投资运输相关领域，例如今年2月以来陆续加入其他大型投资人行列，提供电动卡车制造商Rivian Automotive、自驾系统开发商Aurora和餐点外送业者Deliveroo近20亿美元资金，过去两年也藉由收购三家新创公司进一步拓展运输生态系。
另一方面，亚马逊也透过AWS快速拓展与企业客户的生意，今年携手福斯汽车启动云端计画是案例之一。 AWS全球事业专业服务主管艾伦表示，与福斯策略结盟目标是打造「工业云」，把福斯全球122座工厂和多达3万座供应商工厂以数位方式串联起来。
语音助理Alexa则是亚马逊进军汽车领域的先锋，该公司已与数家车厂合作，打算把Alexa引入车辆。另外，亚马逊已和通用、福特、富豪与本田达成协议，允许网络订单送至车上。
除了Alexa Auto，亚马逊聚焦的议题大多很明确，即削减包裹运输成本；亚马逊上季送货成本超过80亿美元。分析师表示，投资Rivian和Aurora显示亚马逊最终将开发自驾电动送货车。
对亚马逊、Google和苹果而言，从车辆和乘客收集来的资料是否安全及保有隐私，则是外界最常有的疑虑。
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