【人物】李立中智慧物流创业家

原先从事活体海鲜贩卖的李立中，有感于运送时间过长，容易造成生鲜食品腐坏，转而决定投入物流产业，开发智慧物流平台，并以“共享经济”的概念推广回头车服务，所带领的团队更在2019年晋级经济部工业局“创业归故里创新创业竞赛”。

“如果用现有的物流方式，送10只活体螃蟹，最后只有2只是好的，做生意岂不是变成赌运气。”谈起过去在水产贩卖时的困境，李立中为了将新鲜水产及时送到客人手中，曾直接搭Uber送货，但单日交通费高达上万元，完全没有任何利润。因此，他尝试结合传统物流和共享经济的优点，逐渐开启新的配送模式。

共享经济创造智慧物流模式

深入了解传统物流的运作模式后，李立中发现货物得先送到各地集货据点，再经由分类派送给收件人，导致货运时间被拉长。他以桃园到林口的距离为例，车程虽然只要1小时左右，传统物流却得花上1天才能到货，对生鲜水产的新鲜度自然大打折扣。

李立中结合物流车送完货后有空间的回头车，推广点到点的送货服务，不仅节省时间及降低运费，也可确保生鲜水产品质。以“出租你的移动空间”为号召，将共享经济运用在物流产业，他的团队开发Dolly网站与APP，更精准媒合配送员、全程掌握货物动态。

除了经营点到点的运送，李立中也与现有的连锁零售品牌进行通路合作，藉由专业物流来拓展自身的服务内容。由于家乐福每天都会有一趟物流车到复兴区，他的团队主动为当地小农与家乐福物流搭起合作桥梁，也协助解决农产品的配送问题。

李立中说明，过去复兴区小农只有两种货运方法，一种是采收后亲自送到大溪区物流中心，另一种是等待传统物流车每周上山1次。前者会耗去小农半天以上的理货与运送时间，后者则是得配合收货时间采收，对于小农都相当不便，但利用物流车下山时多半空车的机会，就能让复兴区农产品更快速运达山下。

李立中表示，在创业准备期间，发现自己在募资与人脉上有媒合需求，而桃园不仅有青创基地，青创指挥部更提供许多资源协助创业，过程中可能会碰到的法令问题也都有管道咨询解决。

正在筹备扩大推广地区的李立中，计画在桃园的运作机制完整后，向外发展至东南亚国家。他认为，过去从事活体海鲜贩卖，主要货源来自菲律宾或印尼，这些原产地的物流产业发展尚未成熟，加上桃园的人口密度与东南亚城市相近，他期许未来能将桃园的共享经济模式，发扬于国际物流产业。